空压机各种常见故障处理方法如下：一般维修空压机中我们遇到较多发的可以说是高温停机、空压机进气口向外喷油、排气压力过低、排气阀油气排放过多等一系列故障，静音无油空压机，当遇到这些故障时我们必须一步步来处理。
首先是空压机进气口向外喷油、空压机突然停机而未及时打开排气阀排放废气时，空压机进气口向外喷冷却油，此时应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。 排气压力过低、先检查各电磁阀及管接头有无漏气；其次检查碟阀是否全部打开；最后检查压力开关上限是否正常，不正常则重新调整。
1、 压缩机的大修包括哪些内容？ 引起重大故障的因素。 A． 螺杆主机存在异常振动（轴承接近使用寿命）。 B． 主机存在异常振动的噪音（油的品质问题）。 C． 主机存在异常振动和噪音（由于未及时更换油，造成结炭致使。） D． 空压机在恶劣工况下长期使用。造成使用寿命缩短。 E． 主机咬死（轴承损坏或螺杆表面结碳严重）. 答：压缩机大修一般运行12000-26000小时后可能会进行一次。大修除了要做中修的全部工作以外，通常还要将机器全部拆开，更换部分零件，包括有（轴承、轴封、轴套、齿轮、连轴器等其它部件）根据严重情况来定。修补机身或修补转子等、镀铬、喷镀再行磨削等，大修时可能更换许多零件。实际上就是用重新安装，装配的方法来恢复压缩机的正常工作能力。 2、压缩机为什么要试车？ 答：新装配或经过大修后的压缩机，在使用前都要进行试车。 1、因为压缩机在装配或大修的过程中，所有的相互配合的运动面虽然经过的研刮，但它们的表面还是较粗糙和不平的，因此，在正式投入生产运转前，应先进行试车，使这些运动面相互研合，配合得更好。 2、压缩机在装配或大修过程中，配合部分及联接部件虽然都按质量要求进行装配和调整，但在检查过程中，总是包括一些主观因素，因此，压缩机内还可能隐藏一些毛病，这些毛病，螺杆式空压机，通过试车便可以发现，并随时加以消除。 3、压缩机怎样进行空车运转？ 答：压缩机在正式试车中必须先进行空车运转，空压机，然后进行负荷运转。
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